На спецмероприятии в США японский автопроизводитель Toyota озвучил свои планы на ближайшее будущее.

Судя по заявлению представителей компании, внедорожник Toyota Land Cruiser нового поколения больше не будет претендовать на роскошь и превратится в утилитарный 5-местный внедорожник. А значит, этот SUV серьезно подешевеет. Что касается одной из самых популярных в мире моделей Toyota Corolla, то её ждут кардинальные обновления – она впервые в истории бренда станет кроссовером. На 2021 год запланировано обновление Toyota Camry, а в 2023 году этот седан сменит поколение. Ещё одно новшество – возрождение кроссовера Toyota Venza, снятого с производства в 2017 году.(letnews.ru)

Немецкий автопроизводитель Volkswagen представил свою новую модель Caddy. Как сообщает порталу NJCAR.RU, презентация состоялась в Дюссельдорфе.

По данным издания, автомобиль оснастили фонарями в виде вертикальных бумерангов, а также полностью светодиодной оптикой. В салоне установлена новая передняя панель с широкоформатным дисплеем с сенсорными кнопками управления климат-контролем. Отмечается, что у нового Volkswagen Caddy увеличилось внутреннее пространство.

На автомобиле производителем установлены дизельные моторы объемом 2 литра и мощностью от 75 до 122 лошадиных сил, а также газовый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 116 лошадиных сил. Новая модель доступная с системой полного привода и имеет шестиступенчатую механическую коробку передач.

Кроме того, по информации портала NJCAR.RU, у Volkswagen Caddy появилась система помощи маневрирования с прицепом, круиз-контроль и другие опции.

Издание сообщает, что в страны Европы новая модель поступит в продажу весной 2020 года. На территории России старт продаж намечен на начало 2021 года.

На автосалоне в Нью-Дели, индийское предприятие Maruti Suzuki показала купеобразный электропрототип Futuro-e. Такая кузовная модификация стала дебютной в гамме Suzuki, но пока это только шоу-кар, серийный вариант обещают позже, с помощью его компания планирует омолодить свою клиентскую аудиторию.

Прототипу отрядили практически все доступные технологии, которые сейчас есть у японского бренда, вдобавок к этому, Futuro-e получил замысловатую диодную светотехнику, панорамную крышу, кузовной обвес и аэродинамические колёсные диски. Во всю длину центральной панели установлен OLED-дисплей отображающий медиа-контент, сам салон рассчитан на четверых, передние сиденья могут поворачиваться для того, чтобы седокам было проще общаться, вместо руля подобие штурвала, всё это намекает на наличие автопилота.

В описание сказано, что Suzuki Futuro-e укомплектован электрифицированной силовой установкой, но подробностей о ней нет. Напомним, что Suzuki планирует разрабатывать электрическую гамму совместно с компанией Toyota, в рамках этого же сотрудничества подразумевается создание системы автономного вождения. Но первые плоды сотрудничества будут стандартными, Suzuki планирует отправить в Европу, кроссовер созданный на базе Toyota RAV4, а также ещё одну модель, за основу которой будет взято шасси Короллы.

suzuki

Руководство немецкой компании считает, что в Штатах грузовик на платформе MQB не смог бы тягаться с рамными конкурентами. Впрочем, от идеи вывести на американский рынок пикап марка полностью все же не отказывается.

В актуальной модельной линейке Volkswagen для США нет грузовика – Amarok там не продают, ведь он был разработан без учета специфики этого рынка. Почти два года назад поклонникам марки и сегмента дали надежду: на автосалоне в Нью-Йорке представили концептуальный среднеразмерный (по местным меркам) пикап Atlas Tanoak, созданный на базе кроссовера Atlas (в России SUV зовется Teramont). О серийных перспективах тогда не сообщали, однако теперь выяснилось, что до конвейера эта модель все же вряд ли доберется. Об этом изданию Autoblog рассказал Хейн Шефер, вице-президент американского офиса VW по маркетингу и продуктовой стратегии.

teramont

По словам топ-менеджера, Atlas Tanoak был «чрезвычайно хорошо» принят публикой, но Volkswagen потребовалось бы много времени и денег на разработку товарного воплощения, дабы сделать пикап конкурентоспособным. Да и то грузовик на легковой платформе MQB все равно не смог бы тягаться с рамными конкурентами. Шефер также отметил, что VW мог бы превратить Atlas Tanoak в соперника Honda Ridgeline (построен на базе Pilot), однако, учитывая слабые продажи модели Хонды (33 334 единицы в 2019-м), спрос на «немца» также, скорее всего, оказался бы невелик и не соответствовал бы силам и средствам, потраченным на серийную версию и ее продвижение.

Напомним, длина прототипа VW равна 5438 мм, что на 402 мм больше, чем у дореформенного кроссовер Atlas. Колесная база Atlas Tanoak – 3259 мм (+280 мм по сравнению с SUV). Размеры грузовой платформы: 1627/1450/530 мм, с откинутым задним бортом ее длина увеличивается до 2290 мм. Двигатель концепту достался от кросса — «атмосферник» VR6 3.0 (280 л.с.) в сочетании с 8АКП. Пикап имеет полный привод (с муфтой подключения задней оси).

Между тем категоричное «нет» пикапам в Штатах Фольксваген все же не говорит. Так, по словам того же Шефера, в США больше шансов было бы у небольшого грузовичка – такого, как, например, Tarok. Да, последний тоже пока еще концепт, но он точно станет серийным – возможно, уже в этом году (основным рынком для Тарока будет Южная Америка). В VW могли бы позиционировать такой пикап в качестве «лайфстайл-модели», то есть жесткой конкуренции, как в сегменте среднеразмерных грузовиков, не было бы. Кстати, по тому же пути в США пошла и компания Hyundai: марка готовит к премьере серийное воплощение концепта Santa Cruz.(www.kolesa.ru)

Компания Hyundai обнародовала фотографии обновлённого седана Solaris, подкрепив их некоторой информации о будущей новинке. Четырёхдверки уже встали на конвейер завода в Санкт-Петербурге, отгрузка автомобилей дилера начнётся в ближайшие дни, а старт продаж запланирован на 18 февраля. Комплектации и цены объявят ближе к дебюту.

От предшественника, обновленный Solaris отличается увеличенной радиаторной решёткой с сетчатым наполнение, фарами, капотом, бамперами и задними фонарями. Салон лишь слегка приукрасили новой медиа-системой с увеличенным дисплеем и видоизменёнными дифлекторами воздуховодов.

Ожидать иную гамму модификаций для Соляриса не приходится, так что ждём прежние атмосферники 1.4 (100 л.с.) и 1.6 (123 л.с.) в сочетании с «механикой», либо «автоматом».(autorating.ru)

solaris3solaris3solaris3